ग्वांग्शी डेली एक्सक्लुझिव्ह: लिउझोऊच्या या ट्रकने राष्ट्रीय बाजारपेठेतील वाटा क्रमवारीत अव्वल स्थान कसे पटकावले

अलीकडेच, एका बुद्धिमान व्यावसायिक वाहन निर्मिती कार्यशाळेतून अगदी नवीन हायड्रोजन फ्युएल सेलवर चालणाऱ्या अवजड ट्रकचा ताफा हळूहळू बाहेर पडला. डोंगफेंग लिउझो मोटर कं, लिमिटेड (DFLZM)वसंत ऋतूतील सूर्यप्रकाश त्यांच्या लालसर शरीरांवर पडल्याने, लक्षवेधी 'चेंगलॉन्ग' लोगो अधिकच तेजस्वीपणे चमकत होता. किउ ली, उत्पादन व्यवस्थापक हलका ट्रकडीएफएलझेडएम येथील हायड्रोजन फ्युएल प्रॉडक्ट्सचे एस. यांनी अभिमानाने ट्रकच्या बॉडीवरून हळुवारपणे हात फिरवत म्हटले: "तुम्ही जे पाहत आहात तो केवळ एक नवीन ट्रक नाही, तर राष्ट्रीय ऊर्जा धोरणात रुजलेले एक 'संपत्ती निर्माण करणारे वाहन' आहे, जे लोकांना त्यांचे उत्पन्न वाढवण्यासाठी सक्षम करते!"

डीएफएलझेडएमने इंधन, गॅस आणि शुद्ध विद्युत ऊर्जेसोबतच हायड्रोजन ऊर्जेला एक मुख्य विभाग म्हणून स्थापित केले आहे. त्यांनी २०२२ मध्येच हायड्रोजन इंधन ट्रकसाठीच्या मुख्य तंत्रज्ञानाचे संशोधन आणि विकास (R&D) पूर्ण केले आहे, मोठ्या प्रमाणावर प्रत्यक्ष कार्यान्वयनाचा डेटा जमा केला आहे, आणि हलके, मध्यम व अवजड ट्रकसह सर्व प्लॅटफॉर्मवर परिस्थिती-आधारित अनुप्रयोग साकारले आहेत. व्यावसायिक वाहन क्षेत्रात ७० वर्षांहून अधिक काळाचा सखोल अनुभव असलेली लिउझोऊमधील ही अग्रगण्य वाहन कंपनी, अत्याधुनिक नवोपक्रमाद्वारे उद्योगातील समस्या कशा सोडवते आणि आपल्या बाजारपेठेतील प्रतिष्ठेच्या जोरावर ट्रक चालकांना संपत्ती निर्माण करण्यासाठी एक भक्कम पाया कसा तयार करते, हे जाणून घेण्यासाठी पत्रकारांनी उत्सुकतेने डीएफएलझेडएमच्या इंटेलिजेंट कमर्शियल व्हेइकलच्या अंतिम असेंब्ली उत्पादन लाइनला भेट दिली.

"या हायड्रोजन हेवी-ड्यूटी ट्रकचे आणि सामान्य हेवी-ड्यूटी ट्रकचे सारखे दिसणे फसवू नका. याच्या आत असलेले तांत्रिक नवोपक्रम हे सर्व 'खरे कौशल्य' आहे," असे डीएफएलझेडएम आर अँड डी इन्स्टिट्यूटमधील अभियंता पिंग यान, खाली बसून व्यवस्थित मांडलेल्या हायड्रोजन साठवण सिलिंडरवर थाप मारत म्हणाले.

हूड उघडल्यावर, सुबकपणे मांडलेली हायड्रोजन फ्युएल सेल प्रणाली विशेषतः लक्षवेधक होती. फ्युएल सेल स्टॅकवर टॅप करत पिंग यान यांनी ओळख करून दिली, "आमचे प्रत्येक नवनवीन शोध 'कमी खर्च करा, जास्त कमवा' या ध्येयावर केंद्रित आहे." या फ्युएल सेलची पॉवर आउटपुट २००kW ते ३००kW पर्यंत असून, त्याची रेटेड पॉवर ३००kW इतकी जास्त आहे—जी मुख्य प्रवाहातील उद्योग पातळीच्या दुप्पट आहे.

फ्युएल सेल स्टॅकचे सेवा आयुष्य ३०,००० तासांपेक्षा जास्त झाले आहे, जे १.२ दशलक्ष किलोमीटरच्या ड्रायव्हिंग रेंजच्या बरोबरीचे आहे आणि ते उद्योग सरासरीपेक्षा ५०% जास्त आहे. यामुळे ट्रक चालकांसाठी एकूण जीवनचक्र परिचालन खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होतो," असे पिंग यान उत्साहाने म्हणाले.

संशोधन आणि विकास (R&D) टीमने अत्यंत प्रतिकूल वातावरणात ही उल्लेखनीय तंत्रज्ञानं विकसित केली. "गेल्या हिवाळ्यात, आम्ही -३०℃ च्या अतिथंड प्रदेशात, मोहे येथे होतो. आम्ही रोज पहाटे डीबगिंगसाठी कॅबमध्ये चढायचो आणि थंडीने आमची बोटं गारठली तरी कधी थांबलो नाही," असं पिंग यान यांनी आठवून सांगितलं. अखेरीस, टीमने -३०℃ च्या अतिथंड परिस्थितीत, १०% पेक्षा कमी रेंज ॲटेन्युएशन रेटसह, सहाय्यक उपकरणांशिवाय कोल्ड स्टार्ट साध्य केला. यामुळे कमी तापमानातील कोल्ड स्टार्टचे आव्हान पूर्णपणे सुटले, ज्यामुळे हायड्रोजन ट्रक उत्तर आणि दक्षिण चीनमध्ये चारही ऋतूंमध्ये चालवणे शक्य झाले.

"ट्रक चालक एकाच मुख्य ध्येयासाठी वाहतूक व्यवसायात येतात: अधिक माल वाहून नेणे," असे पिंग यान म्हणाले, त्यांनी हायड्रोजन ट्रकचा दरवाजा उघडून पत्रकारांना कॅबमध्ये आमंत्रित केले. वापरण्यास सोपे कन्सोल आणि प्रशस्त मागची सीट, हे सर्व लांब पल्ल्याच्या चालकांच्या सवयी लक्षात घेऊन तयार करण्यात आले होते. दरवाजावरील वजनाच्या खुणेकडे निर्देश करत ते म्हणाले की, "वाहनाचे जास्त वजन आणि त्यामुळे कमी होणारी मालवाहू क्षमता" ही समस्या शोधून ती सोडवण्यासाठी त्यांच्या टीमने २० हून अधिक शहरे आणि ५० हून अधिक लॉजिस्टिक्स कंपन्यांना भेट दिली होती. स्व-विकसित डीप इंटिग्रेशन तंत्रज्ञान, उच्च-शक्तीचे स्टील फ्रेम आणि ॲल्युमिनियम मिश्रधातूच्या घटकांमुळे, वाहनाचे वजन उद्योग सरासरीपेक्षा २००-५०० किलोने हलके आहे. "लिउझोऊ ते शेन्झेन या लॉजिस्टिक्स मार्गावर, नियमांनुसार लोडच्या अटींचे पालन केल्यास, चालक अनेक टन अधिक माल वाहून नेऊ शकतात आणि दरवर्षी हजारो युआन अधिक कमावू शकतात. 'वापरण्यास सोपे आणि फायदेशीर' याचे हे सर्वात उत्तम उदाहरण आहे," असे पिंग यान यांनी स्पष्टपणे सांगितले.

नफा महत्त्वाचा आहे, आणि सुरक्षितता त्याहूनही अधिक महत्त्वाची आहे. पिंग यान यांनी कॅबच्या फ्रेमवर जोर देत सांगितले: "ही आमची खास 'ड्रॅगन बोन' फ्रेम कॅब आहे, जी उच्च-शक्तीच्या स्टील बीमने वेल्ड केलेली आहे आणि तिला दुहेरी-थर असलेल्या टक्कर-प्रतिरोधक बीमची जोड दिली आहे, अगदी चालकांसाठीच्या एका सुरक्षित कॅबिनसारखीच." त्यांनी स्पष्ट केले की ही रचना केवळ चालकांचेच संरक्षण करत नाही, तर टक्कर झाल्यास हायड्रोजन सिलेंडर असेंब्ली आणि फ्युएल सेल स्टॅकचेही प्रभावीपणे संरक्षण करते, ज्यामुळे हायड्रोजन गळतीचा धोका मुळातच टाळला जातो.

हायड्रोजनच्या सुरक्षिततेबद्दल जनतेच्या व्यापक चिंतेवर बोलताना, किउ ली यांनी शांतपणे सांगितले की, डीएफएलझेडएमचे हायड्रोजन ट्रक सध्या सुरक्षित वायू हायड्रोजन साठवणुकीचा वापर करतात आणि द्रव हायड्रोजन साठवणुकीमध्ये श्रेणीसुधारित करण्याच्या प्रक्रियेत आहेत. उच्च-दाब सिलेंडर निर्मितीमधील कंपनीच्या अनेक वर्षांच्या अनुभवावर अवलंबून, विशेष हायड्रोजन सिलेंडर्सनी आघात, टोचणे आणि आग यांसारख्या अत्यंत कठीण चाचण्या यशस्वीपणे पार केल्या आहेत, आणि त्यांचे सुरक्षा मानक सामान्य सिलेंडर्सपेक्षा उच्च आहेत. या उत्पादनांनी देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय दोन्ही प्रमाणपत्रे मिळवली आहेत, आणि मोठ्या प्रमाणावर बाजारात आणल्यापासून शून्य अपघात आणि शून्य छुपे धोके आहेत. कठोर राष्ट्रीय नियमांच्या क्लोज्ड-लूप व्यवस्थापनामुळे, संपूर्ण प्रक्रिया सुरक्षित आणि नियंत्रणीय आहे.

अत्याधुनिक तंत्रज्ञान स्वाभाविकपणे बाजाराच्या तेजीत असलेल्या कामगिरीला चालना देते. किउ ली यांनी उत्साहाने सांगितले: "नोव्हेंबर २०२४ मध्ये, DFLZM च्या ७० व्या वर्धापन दिनानिमित्त, आमचा पहिला हायड्रोजन हेवी-ड्यूटी ट्रक, चेंगलॉन्ग H7 PRO, अधिकृतपणे सादर झाला. यामुळे कंपनीच्या हायड्रोजन हेवी-ड्यूटी ट्रकच्या संशोधन आणि विकास (R&D) क्षेत्रात एक नवीन यश मिळाले आणि मोठ्या प्रमाणावरील संशोधन व विकास आणि उत्पादनाचा एक नवीन टप्पा सुरू झाला. २०२५ मध्ये, आमच्या वितरणाची संख्या १,८०० युनिट्सपेक्षा जास्त झाली, ज्यामुळे बाजारपेठेतील हिश्श्याच्या बाबतीत उद्योगात अव्वल स्थान मिळवले, आणि आमच्या सध्याच्या ऑर्डर्स वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीसाठी आधीच नियोजित आहेत."

मुलाखतीदरम्यान, किउ ली यांनी आपला मोबाईल फोन उघडला, आणि त्यात या वर्षी मार्चमध्ये प्रसिद्ध झालेली २०२६ ची राष्ट्रीय हायड्रोजन ऊर्जा व्यापक उपयोजन प्रायोगिक सूचना विशेषत्वाने उठून दिसत होती. त्यात म्हटले होते की, हायड्रोजनवर चालणारे अवजड ट्रक "प्रात्यक्षिकातून मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादनाकडे, प्रायोगिक टप्प्यातून व्यावसायिक उपयोजनाकडे" वाटचाल करत आहेत. देशाने २०२५ च्या तुलनेत २०३० पर्यंत वापरात असलेल्या इंधन सेल वाहनांची संख्या दुप्पट करण्याचे स्पष्ट उद्दिष्ट ठेवले आहे, आणि "थेट निधीऐवजी अनुदान" व "महामार्ग टोलमध्ये कपात आणि सूट" यांसारखी धोरणे राबवून या उद्योगात मोठी तेजी आणली आहे.

किउ ली यांनी माहिती दिली की, डीएफएलझेडएमचे हायड्रोजन हेवी-ड्यूटी ट्रक लॉजिस्टिक्स, खाणकाम आणि बंदरे यांसारख्या क्षेत्रांमध्ये बऱ्याच काळापासून प्रमुख शक्ती बनले आहेत. पश्चिम चीनमधील नवीन आंतरराष्ट्रीय भू-समुद्र व्यापार कॉरिडॉरच्या "हायड्रोजन कॉरिडॉर"वर, त्यांचे एकूण परिचालन अंतर ३० दशलक्ष किलोमीटरपर्यंत पोहोचले आहे; युनान प्रांतातील फुयुआन कोळसा खाणीत, जास्त भारासह येण्या-जाण्याचा खर्च पूर्णपणे इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रकपेक्षा कमी आहे; आणि बीजिंग-तियानजिन-हेबेई मुख्य लॉजिस्टिक्स बाजारपेठेत, मोठ्या प्रमाणात ऑर्डरवर एकापाठोपाठ एक स्वाक्षरी करून त्यांची डिलिव्हरी करण्यात आली आहे.

भविष्याबद्दल बोलताना, किउ ली पूर्ण आत्मविश्वासाने बोलतात. डीएफएलझेडएम (DFLZM) 'इंधनाचे हायड्रोजनमध्ये रूपांतर' करण्यापासून 'नैसर्गिक हायड्रोजन-इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्म'कडे वाटचाल करत आहे आणि हायड्रोजन साठवण तंत्रज्ञानाच्या उत्क्रांतीला वायूपासून द्रवरूपापर्यंत पुढे नेत आहे. कंपनीची योजना आहे की, येत्या ५ वर्षांत हायड्रोजन इंधन वाहने आणि पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहने यांच्या खरेदी खर्चात समानता साधायची, ज्यात दररोज १०० युनिट्स आणि वार्षिक ३०,००० पेक्षा जास्त युनिट्सचे उत्पादन असेल, ज्यामुळे हायड्रोजनवर चालणाऱ्या अवजड ट्रकचा एकूण जीवनचक्र खर्च डिझेल ट्रकपेक्षा कमी होईल.

हायड्रोजन ऊर्जा ही कोणत्याही एका ऊर्जा स्रोताचा पर्याय नसून, देशाची दीर्घकालीन ऊर्जा साठवण प्रणाली पूर्ण करण्यासाठी एक महत्त्वाचा दुवा आहे. लिउझोऊच्या भक्कम औद्योगिक पायावर आधारित, डीएफएलझेडएम (DFLZM) कार्यशाळेला परीक्षा कक्ष, तंत्रज्ञानाला उत्तरपत्रिका आणि लोकांच्या कल्याणाला केंद्रस्थानी ठेवते. ते नवीन दर्जेदार उत्पादन शक्तींना विकासाच्या गतीत रूपांतरित करते, ज्यामुळे लिउझोऊच्या बुद्धिमान उद्योगाद्वारे उत्पादित हायड्रोजन हेवी-ड्यूटी ट्रक हायड्रोजनच्या शक्तीने भरारी घेतात. देशाच्या सर्वांगीण औद्योगिक विकासाशी आणि हजारो ट्रक चालकांच्या संपत्ती निर्माण करण्याच्या स्वप्नांशी घनिष्ठपणे जोडलेले, हे...ई ट्रक हरित मालवाहतूक क्षेत्रात स्थिर आणि दीर्घकालीन वाढ साध्य करेल.